很多人都说2018年是新能源汽车发展的元年,在车快评看来,也确实如此。在过去的2018年,燃油车的销量出现了28年以来首次下滑,而新能源车却较2017年大幅度增长。无论是传统车企,还是造车新势力,都为新能源车的发展做出了巨大的贡献。
说起来新能源车,比亚迪汽车必定是绕不过去的。而提起比亚迪,就必须得说一下上市不久的比亚迪唐DM这款车了。
比亚迪唐DM自上市以来,凭借其大气时尚的外观和强悍的性能,长期处在卖断货的状态。每次在街上看到这一个大个头的身影,我总是很好奇比亚迪是如何让一个重达2吨多的大家伙百公里加速在短短的4.3秒内完成的。
说来也巧,正好有一个朋友在近期买了一辆比亚迪唐DM。这是一辆报价为25.99万的2018款2.0T全时四驱智联创享型7座版本,据说27.99万的车基本上买不到。于是我便借来开了几天,下面就聊一聊我对唐DM的一些感受。
对于唐DM的外观和内饰设计风格,我在这里就不做过多的赘述了,关注这款车的朋友应该都已经比较了解了。因为天气原因,我没有在室外给这款车拍照,雾霾实在太大,场景与这款车的气质不太匹配。上图是我从网上找的图片,感觉只有这些美景可以衬托起来唐DM的美。
由于开回来的时间相对来说比较急,坐上车才发现电量已经所剩无几。于是便体验了一下原地发电的功能。半个小时的时间,发电量能达到30%多,混动模式下,基本上够拥堵起步用了。需要说明的是,原地发电确实有些累,因为要一个姿势保持很久。如果后期比亚迪能够设计一键发电的功能就好了。
由于家中没安装充电设备,第二天便通过种种途径,查找了一下离家较近的几个充电站。确定完位置后,便开车前往。没想到大费周折的一连去了两个充电站,都没有充成电。不是设备坏了,也不是没有电,缘由是所有的充电桩位置停的都是燃油车。而我,只能望着充电桩兴叹!也尝试过拨打充电桩客服热线和求职现场工作人员,但是最后只是徒劳。无奈,只能找一个离家比较远的地方去看看。这次不错,虽说跑的远了一些,毕竟可以充电了,且空位依旧很多的,谢天谢地。
本来想找个直流充电桩来充电,能节约时间。后来才发现,混动车没办法使用直流充电桩进行充电,只能用交流充电桩。而直流充电桩是只有纯电动车才能够正常的使用快充。这是一个可以输出2.9千瓦的交流充电桩,充满电基本上需要5个小时了。
这个APP上面能清楚的显示充电时间以及金额,但是不支持后付款,需要提前进行充值才能使用。
充电间隙,看到现场充电的车辆大多数都是纯电动汽车,很少有混动车。其中有一辆另外的品牌的纯电动汽车,不过这样的充电方式倒是很不方便。
在经历了无聊的5个多小时后,唐DM充满了电,等的好辛苦呀!如果家中有充电桩,何必要受这个苦?所以再次提醒各位看官,如果家中没有充电桩,请谨慎购买新能源车吧,因为等待的过程真的很痛苦。
即将离开的时候,有一辆路虎SUV停在了充电桩的位置上,希望这位车主是无意才停到这的,毕竟开路虎,非富即贵,应该不会没有一点基本的素养吧!
官方多个方面数据显示这款车纯电续航能行驶80公里,由于天气较冷,打开空调和音响以及座椅加热等功能,在正常行驶了近10公里的路程,行车电脑显示已经由充满电的80公里下降到60公里了,感觉耗电量还是比较大的。其中耗电的应该是空调了,由于没有发动机制热,在这个寒冷的季节又不得不开空调。开了空调油耗又很高,于是有不少车主会选择在车上安装一个暖风机。装上暖风机后,除了制热效果好一些外,最重要的就是会节省一部分电量。已经领教过充电的麻烦,所以在这两天的时间里。我不得不用混动模式。由于在市区开的比价温柔,行车电脑显示百公里油耗为6.8升,还算得上是比较省油。据了解,如果是在高速上行驶,混动模式下,该车的油耗基本上会在12升左右,对这种一款车来说,个人感觉还是可接受的。
12.3英寸的旋转大屏是比亚迪唐DM最吸引人的地方,屏幕很大,屏显也非常棒,开着唐DM外出,这个大屏幕的导航看起来简直是一种享受。语音识别系统能控制多媒体、导航、电话、空调以及天窗等多个功能,很实用方便,基本上就是个车载平板了。但是有一个前提,就是你必须得有充足的流量。安全起见,行车过程中乘客还是不要观看视频,容易让驾驶员分神。
除了导航和多媒体功能,这个屏幕还可以显示其车辆很多的信息,比如说灯光、音效、车内温度、车内外控及质量、以及车门、车窗等车辆信息,非常使用起来更便捷。不过屏幕过大也有不好的地方,那就是如果竖屏的话,多少会有点挡视线。
虽然没有专业的仪器来对车辆的百公里加速来测试,但是你开着它走在高架桥上,无论是超车还是变道,比亚迪唐除了时刻能给你无尽的动力之外,还有一个非常不一样的感受,就是这款车开起来十分的灵巧,会让你忘了你开的是一辆2吨多重、近5米长的大家伙。另外,比亚迪唐DM所搭载的第三代混动技术相比第二代技术有了质的飞跃,当电池的电量即将耗尽时,开启混动模式行驶,发动机绝对没了第二代混动车型(比如说老款宋DM)那中乏力、咆哮的感觉,即便是低俗行驶过程中一边给电池充电,动力上也仍然是澎湃的,可见比亚迪全新的BSG电机架构,在性能方面得到了很大的提升。
虽然定位中型SUV,比亚迪唐DM的前两排空间绝对是超乎你的想象,乘坐舒适度也是蛮不错的,但是最后排座椅只能坐上两个小孩,成年人坐上去的话会感觉很压抑。所以在我开的几天里,我都是把后排座椅完全放倒,可以完全放倒,这样的话后备箱的空间是十分巨大的(如果家里人口不是很多,建议购买五座版本,省去了前六年上线检测的麻烦),从表面看,很难发现后面还有两排座椅。如果长途旅行,放倒座椅,铺上被褥,想想都感觉很美呀,哈哈!
通过短暂的试驾,我对比亚迪唐DM的表现很是满意,不过有几点问题,也跟大家说一下:一是由于底盘较高,老人和小孩上车确实很困难,但是原车没有加装电动踏板,若需要可以在4S店进行加装,大概是3000元;二是感应后备箱在实际用起来不是很灵敏,有时候需要抬几次腿才能打开;三是自适应巡航操作挺麻烦,也可能是我不太会操作,如果有车主朋友或者厂家工作人员,请指教一下!
最后,这款车确实是为男人而生的:颜值高、空间大、动力强。虽然有360度全景影像,由于车身太大,在拥堵的城市,女同志开起来多少还是有些费劲,除非驾驶技术很高。
来源:企鹅电竞平台 发布时间:2024-07-26 17:48:41