因为驾驶室内部空间存在约束，规划时需要在布局合理的基础上，尽量缩小各部件占用空间，以确保驾驶员的有用活动范围。一般暖风机、空调蒸发器装置有以下几种办法：
暖风机或空调蒸发器竖置在座椅背面，座椅经过底座装置在驾驶室中部。驾驶员的前方设有独自出风口，暖风机或空调蒸发器出风口与驾驶员前面出风口用管子衔接，管子从底板下部穿过。如图4所示。
该装置办法的长处有二：一是结构与制作流程与工艺相对简略，二是制作本钱低。其缺陷有二：一是暖风机、出风管占用驾驶室底板空间；二是座椅前后调理间隔小，约束了驾驶员的活动空间，不适合于驾驶室内部空间较小的机型。
为了改进竖置结构办法占用驾驶员活动空间的缺陷，咱们规划了横置装置办法，如图5所示。该办法经过过渡板将座椅装置在暖风机或空调蒸发器上，暖风机或蒸发器横卧在驾驶室中心，暖风机、蒸发器出风口设置在本身上面。
选用此种装置办法，可使座椅前、后调理间隔加大，占用空间减小，不需要安置出风口，本钱比较来说较低。其在一些中低端装载机上面使用广泛。
驾驶员一般从装载机驾驶室左门进出，驾驶室右门是应急安全门。为大大下降驾驶室噪声，有的公司将驾驶室右门规划成一个小门，将暖风机或空调蒸发器装置在小门下部，出风管与仪表板集成后被引至驾驶室仪表板处，如图6所示。
此种装置办法在国内干流中、高端装载机上面使用较多。其长处是占用驾驶室内部空间小，驾驶员活动空间大，驾驶室美丽美丽。
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